Многие новостные сайты транспортной отрасли и другие эксперты наперебой предлагают информацию на тему «Пакета мобильности», чтобы помочь коллегам-перевозчикам с вопросами законодательства, штрафов, исключений, сроков применения и т. д.
Теория теорией, а практика нас убивает!
Чаще всего перевозчики часами читают бесконечные страницы на тему «Пакета мобильности», и у них, как правило, возникают следующие практические вопросы:
- Что будет, если меня проверят?
- Какие документы нужно подготовить?
- В каких странах уже проводились проверки?
- Как проходит проверка?
Чаще всего они остаются без конкретного ответа…
Проверки по Пакету мобильности
С момента вступления Пакета мобильности в силу 2 февраля 2022 года, на основе информации, полученной от наших партнёров-перевозчиков, мы проанализировали, как каждая из стран применяет эти меры.
На сегодняшний день мы собрали много информации, которую вы найдёте кратко изложенной в этой статье.
По состоянию на 10.10.2022, согласно собранным данным, чаще всего портал IMI для проведения транспортных проверок использовали следующие страны:
- Дания
- Франция
- Австрия
Полезно знать – проверка основывается как на предварительной дорожной проверке, так и на случайной выборке сертификатов IMI, оформленных и зарегистрированных на платформе.
Перевозчики, которые прошли больше всего проверок по Пакету мобильности, были из следующих стран:
- Румыния
- Польша
- Венгрию
- Болгария
Топ-5 документов, чаще всего запрашиваемых при проверках:
- CMR / транспортные документы;
- Данные, записанные тахографом;
- Трудовой договор;
- Расчётный листок;
- Подтверждение выплат;
- Декларации о командировании IMI;
- формы A1;
- Тахограф (на бумаге – для транспортных средств без тахографа, напр. лёгких коммерческих автомобилей);
Например, во Франции ужесточили дорожные проверки соблюдения правил режима вождения: водители транспортных средств массой до 3,5 тонны, в том числе иностранные, должны регистрировать время работы и отдыха, находясь на территории Франции.
Это необходимо делать с момента въезда на территорию страны и до момента выезда из неё.
Записи о рабочем времени должны сохраняться в специально предназначенном для этого журнале (Livret individuel de contrôle – индивидуальная контрольная книжка).
При отсутствии индивидуальной контрольной книжки или другого документа, подтверждающего рабочее время, на территории Франции применяется штраф в размере 135 EUR (нарушение 4-го класса). Эта сумма может быть снижена до 90 евро или увеличена до 750 евро.
Внимание к невнимательности…
К сожалению, мы встречали многих перевозчиков, которые не готовят соответствующую документацию на случай проверки, и причина проста: «у меня никогда не было проверки, зачем тратить время и деньги на получение этих документов?».
Стоит помнить, что иностранные контролирующие органы — будь то в Австрии, Германии, Франции или Италии — начинают усиливать проверки и строго наказывать «неподготовленных» перевозчиков.
Документы, которые рекомендуется иметь при движении по европейским дорогам
По нашему опыту и рекомендациям специалистов, на случай проверки лучше иметь на борту транспортного средства следующие документы:
- Трудовой договор (переведённый на язык страны транзита);
- CMR;
- Декларация IMI;
- Аттестат Macron (при необходимости);
- Форма A1;
- Записи о времени работы (на бумаге) для транспортных средств без тахографа;
- Документы, необходимые любому водителю: (удостоверение личности, водительское удостоверение, необходимые аттестаты);
