Начиная с 01.01.2021, грузовики, перевозящие товары из Великобритании в ЕС, должны будут иметь при себе соответствующие таможенные импортные документы на перевозимые товары. Документы могут проверяться в пунктах отправления в GB или в порту прибытия в ЕС.
Это будет действовать независимо от того, заключат ли Великобритания и ЕС соглашение о свободной торговле.
Как правило, предоставить эту документацию транспортной компании обязан импортёр / экспортёр, однако водитель должен иметь её при себе и предъявлять пограничным служащим.
Водителям без правильно оформленных документов не разрешат продолжить поездку, и они могут создавать заторы на дорогах, ведущих к порту Дувр или Евротоннелю.
Полезно знать
Чтобы помочь транспортным компаниям убедиться в наличии правильных документов, правительство Великобритании запускает веб-сервис «Проверьте, готово ли транспортное средство к пересечению границы». Транспортные компании будут подавать онлайн-декларацию, в которую входят данные грузовика, пункт назначения, планируемая дата поездки, сведения о партиях груза и ряд самодеклараций, подтверждающих, что таможенные и импортные / экспортные документы в порядке и находятся на борту.
По завершении декларации выдаётся цифровой пропуск для въезда в Кент (KAP), который позволит грузовику пользоваться дорогами Кента для проезда к порту Дувр или Евротоннелю. Если заявка на KAP отклонена, грузовик не будет допущен к движению, пока не будет предоставлена недостающая документация.
Въезд на стратегические дороги Кента будет запрещён для грузовиков без действующего KAP. Грузовики, которые будут двигаться по этим дорогам без KAP, могут быть оштрафованы на 300 GBP.
Веб-сервис сейчас работает в бета-версии, а финальная версия должна быть готова в декабре 2020 года.
Датский закон о командировании работников
Начиная с 01.01.2021, ожидается вступление в силу нового датского закона о командировании работников с декларацией о командировании, которую должно разработать Датское управление по делам бизнеса.
Это означает, что подавляющее большинство транспортных компаний должны будут выплачивать водителям почасовую часть зарплаты в соответствии с датским национальным коллективным соглашением для транспортного сектора при выполнении перевозок в Дании.
Больше информации появится в следующих статьях по мере продвижения датских властей с законодательством.
